说起奔驰,很多人脑海里第一个蹦出来的词可能就是“贵”。
确实,新车店里那闪闪发光的三叉星徽,动不动就是几十万起步,让不少工薪阶层的朋友觉得那是个遥不可及的梦。
但话说回来,现在汽车市场这么发达,新车卷,二手车市场更是一片新天地。
那么,如果咱们手里攥着十来万的预算,有没有可能摸到奔驰的方向盘,而且还是一台看起来特别拉风的轿跑呢?
今天咱们就来聊聊这个话题,主角就是一台2018年的奔驰CLA,看看花十来万把它开回家,到底是一笔划算的买卖,还是跳进了一个需要不断花钱填补的“坑”。
咱们先得弄明白,这台奔驰CLA到底是个什么车。
很多人可能觉得,它不就是奔驰A级加了个屁股嘛。
这么想可就有点小看它了。
CLA从一诞生,定位就不是普通的家用三厢轿车,人家走的是四门Coupe,也就是四门轿跑的路线。
什么叫轿跑?
说白了,就是既有跑车那种流畅、动感的线条,又有四门轿车方便上下车的实用性。
最能体现它身份的,就是那个无框车门。
当你拉开车门,看到没有边框的玻璃缓缓降下,那种高级感和仪式感,是普通轿车给不了的。
再加上它从车顶一直延伸到车尾的那个大溜背造型,整个车身姿态非常低趴、优雅,停在那儿就像一件艺术品,开在路上回头率也绝对低不了。
这台车是2018年6月份上的牌,到现在跑了5.7万公里,有过一次过户记录。
这个里程数对于一台快六年的车来说,真的不算多,平均下来一年还不到一万公里,说明前任车主对它还是挺爱惜的,没怎么狠开,车况正值壮年。
白色的车漆也是最经典、最不容易过时的颜色,显得干净利落,也让车身看起来更大一些。
接下来就是最核心的问题了:价格。
这台2018款的CLA 200时尚型,当年新车指导价是27.48万,再加上购置税、保险这些费用,全部办齐落地怎么也得超过30万了。
而现在,二手市场的报价是10.68万。
这个价格一出来,很多人心里肯定会打鼓。
从三十多万跌到十万出头,这折扣也太大了,是不是车子有什么硬伤或者后期使用成本特别高?
这种担心非常正常。
但咱们得掰开了揉碎了说。
任何一辆车,尤其是豪华品牌的车,从新车落地那一刻起,贬值是最快的,这部分钱可以说是为“新车”这两个字付出的代价。
第一任车主已经替咱们把这块最“亏”的钱给承担了。
现在咱们接手的这个阶段,它的价格已经相对稳定,再往下跌的空间就很小了。
所以,这十万块钱,买到的不仅仅是一个奔驰的标志,更是当年价值三十万的设计、用料、安全标准和品牌光环。
从这个角度看,它的性价比就凸显出来了。
当然,买车不能只看买价,养车的成本才是长久之计。
这也是很多人对二手豪华车最担心的地方,生怕“买得起,养不起”。
咱们就来算一笔账,看看这台CLA一年大概要花多少钱。
首先是油耗,它搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机,配的是7挡湿式双离合变速箱。
工信部给出的综合油耗是百公里6.1升,当然这只是个理想数据。
结合咱们国内的交通状况,特别是城市里早晚高峰堵车,实际开下来百公里油耗在8升到9升左右是比较正常的。
它需要加95号汽油,按照现在油价来算,如果一年开一万公里,油费大概在七千块钱上下。
对于一台奔驰来说,这个饭量算是比较“斯文”的了。
其次是保险,豪华车的保险费用确实会比普通家用车高一些,因为它的零件价格贵,万一出险维修成本高。
一年五千块左右的商业险加上交强险,是比较正常的水平。
最后是保养,这也是大家最关心的。
原文章里那个一年一百多的保养费显然是闹了个乌龙,大家千万别信。
奔驰的保养分为小保养和大保养,小保养就是换机油、机滤,如果不在4S店,去外面靠谱的维修厂做,一次大概一千出头。
大保养项目多一些,费用自然也高,可能要两三千块。
综合下来,一年为它准备两三千块的保养预算是比较合理的。
把这些费用加起来,一年一万五左右的用车成本,对于一个普通家庭来说,虽然不是一笔小数目,但只要提前做好规划,也并非无法承担。
它需要你比养一台普通家用车多付出一些,但换来的是完全不同的体验。
那么,花了这些钱,我们到底能得到什么呢?
首先,是视觉和触觉上的享受。
坐进车里,奔驰的内饰设计功力就体现出来了。
虽然是好几年前的设计,但经典的圆形空调出风口、悬浮式的中控屏幕以及整体的布局,现在看来依然不过时,而且那种精致感和豪华氛围,是很多同价位的新车给不了你的。
车内的仿皮座椅,包裹性和支撑性都很好,长时间开车也不容易觉得累。
其次,是一些非常实用的配置。
比如全景天窗,能让车内空间感觉更开阔明亮;还有自动泊车和倒车影像,对于新手司机或者是在拥挤的停车场里停车感到头疼的朋友来说,这简直是福音,能让你停车变得轻松优雅。
在安全方面,像疲劳驾驶提醒、车身稳定控制系统、胎压监测这些主动安全配置都是齐全的,能在关键时刻提醒你,避免危险的发生。
再来说说空间,很多人会担心轿跑的后排会很憋屈。
这台CLA的轴距接近2.7米,在紧凑型车里算是不错的了。
实际体验下来,前排空间肯定没问题,后排的话,腿部空间对于一米七五左右的乘客来说是够用的,但因为溜背造型,头部空间确实会受到一些影响,高个子坐直了可能会有点顶头。
所以,它最适合的还是年轻情侣、小两口或者是一家三口使用。
不过,它的后备箱却是个惊喜,容积有470升,比很多同级别的三厢轿车还要大,而且后排座椅还能放倒,实用性很强。
最后是驾驶感受,1.6T的发动机推动这台车,动力算不上多么迅猛,但绝对够用。
日常在城市里穿梭,起步轻快,动力响应也比较及时,高速上超车也很有底气。
那台7速双离合变速箱换挡很平顺,开起来非常舒服。
它给你的感觉不是那种暴躁的性能车,而是一种从容、优雅的驾驶体验,这和它轿跑的定位非常契合。
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