说起奔驰，很多人脑海里第一个蹦出来的词可能就是“贵”。
确实，新车店里那闪闪发光的三叉星徽，动不动就是几十万起步，让不少工薪阶层的朋友觉得那是个遥不可及的梦。
但话说回来，现在汽车市场这么发达，新车卷，二手车市场更是一片新天地。
那么，如果咱们手里攥着十来万的预算，有没有可能摸到奔驰的方向盘，而且还是一台看起来特别拉风的轿跑呢？
今天咱们就来聊聊这个话题，主角就是一台2018年的奔驰CLA，看看花十来万把它开回家，到底是一笔划算的买卖，还是跳进了一个需要不断花钱填补的“坑”。
咱们先得弄明白，这台奔驰CLA到底是个什么车。
很多人可能觉得，它不就是奔驰A级加了个屁股嘛。
这么想可就有点小看它了。
CLA从一诞生，定位就不是普通的家用三厢轿车，人家走的是四门Coupe，也就是四门轿跑的路线。
什么叫轿跑？
说白了，就是既有跑车那种流畅、动感的线条，又有四门轿车方便上下车的实用性。
最能体现它身份的，就是那个无框车门。
当你拉开车门，看到没有边框的玻璃缓缓降下，那种高级感和仪式感，是普通轿车给不了的。
再加上它从车顶一直延伸到车尾的那个大溜背造型，整个车身姿态非常低趴、优雅，停在那儿就像一件艺术品，开在路上回头率也绝对低不了。
这台车是2018年6月份上的牌，到现在跑了5.7万公里，有过一次过户记录。
这个里程数对于一台快六年的车来说，真的不算多，平均下来一年还不到一万公里，说明前任车主对它还是挺爱惜的，没怎么狠开，车况正值壮年。
白色的车漆也是最经典、最不容易过时的颜色，显得干净利落，也让车身看起来更大一些。
接下来就是最核心的问题了：价格。
这台2018款的CLA 200时尚型，当年新车指导价是27.48万，再加上购置税、保险这些费用，全部办齐落地怎么也得超过30万了。
而现在，二手市场的报价是10.68万。
这个价格一出来，很多人心里肯定会打鼓。
从三十多万跌到十万出头，这折扣也太大了，是不是车子有什么硬伤或者后期使用成本特别高？
这种担心非常正常。
但咱们得掰开了揉碎了说。
任何一辆车，尤其是豪华品牌的车，从新车落地那一刻起，贬值是最快的，这部分钱可以说是为“新车”这两个字付出的代价。
第一任车主已经替咱们把这块最“亏”的钱给承担了。
现在咱们接手的这个阶段，它的价格已经相对稳定，再往下跌的空间就很小了。
所以，这十万块钱，买到的不仅仅是一个奔驰的标志，更是当年价值三十万的设计、用料、安全标准和品牌光环。
从这个角度看，它的性价比就凸显出来了。
当然，买车不能只看买价，养车的成本才是长久之计。
这也是很多人对二手豪华车最担心的地方，生怕“买得起，养不起”。
咱们就来算一笔账，看看这台CLA一年大概要花多少钱。
首先是油耗，它搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，配的是7挡湿式双离合变速箱。
工信部给出的综合油耗是百公里6.1升，当然这只是个理想数据。
结合咱们国内的交通状况，特别是城市里早晚高峰堵车，实际开下来百公里油耗在8升到9升左右是比较正常的。
它需要加95号汽油，按照现在油价来算，如果一年开一万公里，油费大概在七千块钱上下。
对于一台奔驰来说，这个饭量算是比较“斯文”的了。
其次是保险，豪华车的保险费用确实会比普通家用车高一些，因为它的零件价格贵，万一出险维修成本高。
一年五千块左右的商业险加上交强险，是比较正常的水平。
最后是保养，这也是大家最关心的。
原文章里那个一年一百多的保养费显然是闹了个乌龙，大家千万别信。
奔驰的保养分为小保养和大保养，小保养就是换机油、机滤，如果不在4S店，去外面靠谱的维修厂做，一次大概一千出头。
大保养项目多一些，费用自然也高，可能要两三千块。
综合下来，一年为它准备两三千块的保养预算是比较合理的。
把这些费用加起来，一年一万五左右的用车成本，对于一个普通家庭来说，虽然不是一笔小数目，但只要提前做好规划，也并非无法承担。
它需要你比养一台普通家用车多付出一些，但换来的是完全不同的体验。
那么，花了这些钱，我们到底能得到什么呢？
首先，是视觉和触觉上的享受。
坐进车里，奔驰的内饰设计功力就体现出来了。
虽然是好几年前的设计，但经典的圆形空调出风口、悬浮式的中控屏幕以及整体的布局，现在看来依然不过时，而且那种精致感和豪华氛围，是很多同价位的新车给不了你的。
车内的仿皮座椅，包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不容易觉得累。
其次，是一些非常实用的配置。
比如全景天窗，能让车内空间感觉更开阔明亮；还有自动泊车和倒车影像，对于新手司机或者是在拥挤的停车场里停车感到头疼的朋友来说，这简直是福音，能让你停车变得轻松优雅。
在安全方面，像疲劳驾驶提醒、车身稳定控制系统、胎压监测这些主动安全配置都是齐全的，能在关键时刻提醒你，避免危险的发生。
再来说说空间，很多人会担心轿跑的后排会很憋屈。
这台CLA的轴距接近2.7米，在紧凑型车里算是不错的了。
实际体验下来，前排空间肯定没问题，后排的话，腿部空间对于一米七五左右的乘客来说是够用的，但因为溜背造型，头部空间确实会受到一些影响，高个子坐直了可能会有点顶头。
所以，它最适合的还是年轻情侣、小两口或者是一家三口使用。
不过，它的后备箱却是个惊喜，容积有470升，比很多同级别的三厢轿车还要大，而且后排座椅还能放倒，实用性很强。
最后是驾驶感受，1.6T的发动机推动这台车，动力算不上多么迅猛，但绝对够用。
日常在城市里穿梭，起步轻快，动力响应也比较及时，高速上超车也很有底气。
那台7速双离合变速箱换挡很平顺，开起来非常舒服。
它给你的感觉不是那种暴躁的性能车，而是一种从容、优雅的驾驶体验，这和它轿跑的定位非常契合。
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