今年2月，大连的船坞里就出现了一个超过150米的巨型船体模块，当时大家还猜是不是新型两栖攻击舰或者大驱。
到了6月前后，这个模块完成了整体搭建，速度已经让人侧目。但真正的“王炸”是11月曝光的这张图，两个规整的方形大家伙摆在干船坞里，一个已经装上了，另一个正准备吊装。
日本智库拿着遥感数据比对了又比对，结论是：这尺寸、这位置、这结构，和核反应堆的屏蔽壳特征吻合度极高。
法国那边也没闲着。他们的军事观察机构把图片和美国“福特”号、自家“戴高乐”号航母的核装置部位做了对比，发现外形轮廓和布局逻辑非常相似。
美国《战区》网站和《简氏防务周刊》这些老牌防务媒体，更是直接把这称为“中国核动力航母项目的关键证据”。一时间，“中国004航母开建”成了海外军事新闻的头条。
光看形状像还不够，我们来看看具体数据。外媒根据卫星图像测量，这个在建舰体的水线宽度达到了43米。
这个数字是什么概念？美国最新的“福特”级核动力航母，水线宽度是40.8米；我们自家的福建舰，宽度是39米。
004这个43米的宽度，明显是奔着10万吨级的超级航母去的，这是大型核动力平台的典型体格，常规动力航母很少需要这么宽的船体来容纳设备和维持稳定性。
关于动力核心，外界的分析指向了两座改进型压水反应堆。推测的输出功率在450到700兆瓦之间。
这个功率水平非常关键，它不仅仅是让航母跑得更远那么简单。它意味着充沛的电力，可以支撑未来航母的“能量心脏”——电磁弹射系统、高能激光武器、大型相控阵雷达这些耗电大户，才能持续稳定地工作。
没有强大的核动力，这些先进装备的战斗力就要大打折扣。
再看舰岛的设计变化。从一些模糊但可辨的影像来看，004的舰岛模型明显取消了传统的烟囱结构。
这是核动力航母一个最直观的外部特征，因为反应堆不需要像锅炉那样排放烟气。同时，舰岛的整体尺寸看起来更小巧，并且位置似乎更靠后。
这样做的好处显而易见：能腾出更多宝贵的甲板面积给舰载机调度，整艘航母的雷达反射面积也会减小，隐身性能得到提升。
建造方式也透露出新的思路。《简氏防务周刊》结合商业卫星数据判断，004很可能采用了更先进的“模块化集成”建造模式。
也就是说，航母的各个大型分段，比如机库段、动力段、舰首段，可能在不同的工厂或场地同步建造，最后像搭积木一样，运到船坞里进行总装合拢。美国建造“福特”级就大量用了这种方法。
如果属实，这意味着中国航母的建造效率将迈上一个新台阶，建造周期有望大幅缩短。
港口配套设施的动静，也从侧面传递出信号。不光是大连，青岛某重要军港的卫星图也显示出了新变化。
港区内新建了3条长度超过600米的大型码头，岸上还能看到疑似岸基供电系统、舰艇消磁设施和特殊防护区域的施工痕迹。军事分析人士认为，这种规格的扩建，特别是防护要求高的设施，显然是在为接待和保障核动力舰艇做准备。
大连和江南造船厂据传也在建设类似的专用码头和防护墙。这些都不是为一艘舰服务的临时工程，更像是一个面向未来核动力舰队的长远保障体系规划。
外界的反应，尤其是某些国家的焦虑，恰恰成了另一种“佐证”。日本一些右翼媒体的报道充满了担忧，他们认为一旦中国拥有核动力航母，将获得前所未有的远洋部署和持续存在能力，这将直接改变西太平洋乃至更远海域的力量平衡。
有日本政客甚至公开呼吁，要和美国加强军事协作来“应对威胁”。这种过度的反应，从反面印证了004航母可能带来的战略影响力。
当然，截至目前，中国官方对于所有这些猜测和报道，都没有给出任何正式的确认或否认。国防部新闻发言人在被问及相关问题时，保持了其一贯的克制态度。
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